【環球軍事報道】據俄羅斯軍工綜合體網站11月17日報道,中俄準備共同聯合製造飛機和直升機。當受到來自西方的新製裁威脅時,俄羅斯努力利用東方的局勢,這首先就是中國。
  關於2014中國珠海航展上進行的大部分談判,我們都不知道,通常,他們都將在晚些時候被揭曉。但是即使這些已經公開的聲明也證明瞭中俄互相抱得更緊了。現在,正如“俄羅斯聯合航空製造集團公司”總裁米哈伊爾·波戈相所稱,簽署的合同並不多,但是有了很多聯合生產協議。“俄羅斯國防出口公司”代表團的領隊謝爾蓋·科爾涅夫在珠海稱稱,從供應武器成品到聯合樣研製新型軍事設備過渡的趨勢已經開始出現了。
  航展上宣佈了中俄開始製造遠程飛機的第二階段的設計工作,這架飛機應該可以同A-380和波音-747競爭。總的來看,這架飛機將在MC-21的基礎上研製,其設計工作已經基本完成,據推測,飛機將有250-300個座位,航程達12000公里,將在2021-2022年間實現首飛。而且中俄希望能在第三世界國家市場擁有一席之地。
  航展同時宣佈了中俄將在米-26的基礎上聯合製造重型運輸直升機,比米-26的負載能力要大得多。世界上沒有類似中俄製造的飛機,可能在未來也不會有。
  航展上的重要事件之一是中國最新第五代隱身戰機殲-31第一次在外國專家面前進行動態展示。專家認為,殲-31很不錯,而且在第三世界國家市場上能與美國的F-35相抗衡。這證明瞭中國技術和設計思路的高智力潛能。但存在一個細微變化---中國航空製造主要的發動機是俄羅斯的RD-93,和米-29上的發動機一樣。中國很多其他戰機也裝備了俄羅斯的發動機。
  現在中國軍方絲毫不掩飾對於購買防空導彈系統S-400的濃厚興趣。根據《俄羅斯報紙》報道,“阿爾瑪茲-安泰”公司代表在珠海提出的現代化提案比中國專家的提案更為複雜和先進。
  當俄羅斯航天局局長奧列格·奧斯塔片科稱,俄羅斯宇航員現在能訪問中國在軌道內的“天宮一號”,沒有人感到奇怪。但他接著說,不排除在與中國擴大合作的範圍內,俄羅斯考慮將宇航員派往中國站的可能性,未來將看到中國航天員出現在俄羅斯的國際空間站。
  根據《俄羅斯報紙》報道,中俄開始在載人航天計劃領域聯合項目的談判---美國並非獨一無二的。
  趨勢就只是趨勢,但是沒有理由忘記過去的武器和軍事技術貿易。  (原標題:俄媒:中俄遠程飛機與波音空客競爭 擬2022首飛)
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